AFAS Experience Center, Leusden | Sorgfältig überwachte Individualisierung

"Unsere gesamte Arbeit basiert auf Sonderanfertigungen", sagt Projektleiter Jurgen Exterkate von Buiting Staalbouw über das AFAS Experience Center, ein Projekt mit kaum wiederkehrenden Teilen. Bemaßung und Detaillierung sind bis zur Perfektion ausgearbeitet. "Wir entwickeln, produzieren und montieren alles selbst, um die Qualität im Haus zu halten. Die Hauptkonstruktion ist jetzt fertig; wir hoffen, das Projekt im Herbst abschließen zu können."

Das AFAS Experience Center besteht aus einer Reihe von miteinander verbundenen Gebäuden, von denen jedes seine eigene Handschrift trägt. Die oberirdischen Stahlbauteile werden von Buiting Staalbouw hergestellt, geliefert und montiert. Exterkate: "Die freien Formen des Entwurfs, die unterschiedlichen Konstruktionen der Gebäudeteile, die Spannweiten und die komplexen Verbindungen erfordern maßgeschneiderte Lösungen." Die Investition in Beziehungen an der Front ist notwendig, sowohl mit AFAS als auch mit dem Hauptauftragnehmer Dura Vermeer Bouw Hengelo. "Alles hängt miteinander zusammen, Details erfordern Aufmerksamkeit".

Dach des Atriums

Sowohl der statische Entwurf als auch die endgültige Detailplanung wurden von mehreren Parteien kritisch geprüft. "Aus diesem Grund wurden Teile der Stahlkonstruktion, wie die Dachkonstruktion des Atriums, bereits im Vorfeld im Werk gefertigt." Es erwies sich als besser, mit großen vorgefertigten Rahmen mit werkseitig hergestellten Schweißverbindungen zu arbeiten, als sich für die Montage vor Ort zu entscheiden. "Zum Teil wegen der geringen Toleranzen in Bezug auf das Glasdach. Das Schweißen führt ohnehin zu formstabilen Konstruktionen und es gibt weniger sichtbare Schraubverbindungen. Das ist eine Methode, die wir regelmäßig anwenden, wobei wir natürlich die Lieferlogistik und die Montage mit Dura Vermeer abgestimmt haben."

Konstruktion einer Hängebrücke

Die geschwungene Fassade des Hauptgebäudes kann als stählerne Hängebrückenkonstruktion betrachtet werden. Während des Baus wurde sie von drei provisorischen Säulen getragen, die auf Pfählen gegründet waren. "Als der Überbau realisiert war, wurden diese vorsichtig mit gekoppelten Hydraulikhebern entfernt. Die theoretischen Annahmen erwiesen sich in der Praxis als eins zu eins richtig; wir blieben innerhalb der Toleranzen. Wir haben dann mit dem Bau des Mittelteils, des Restaurants und des Bühnenturms fortgefahren. Die Hauptstrukturen wurden Ende 2019 fertiggestellt; derzeit arbeiten wir an einer Brücke zur Sportinsel und an den Außentreppen, die unter anderem aus Cortenstahl gefertigt werden. Wir werden dieses Projekt Mitte November abschließen."