Der Fortschritt eines Bauprojekts hängt von mehreren Faktoren ab

Die Böden im bestehenden und im neuen Parkhaus werden mit einem ähnlichen Beschichtungssystem versehen.

Wie ein Projekt verläuft, lässt sich im Voraus nie genau bestimmen. Schließlich hängt es von vielen Faktoren ab. Für die Realisierung des neuen Parkhauses mit Überbauung konnte der Projektentwickler Peter van Dijk auf ein Team von fachkundigen und engagierten Baupartnern zurückgreifen. SealteQ Noord wurde von der Gemeinde Emmen beauftragt, die Böden des bestehenden Parkhauses zu renovieren, und wurde gleichzeitig von AKOR bouw angesprochen, die Böden des Neubauprojekts mit einem ähnlichen Beschichtungssystem zu versehen.

Alle Rampen wurden mit einer mit Amaril versetzten Epoxid-Verschleißschicht behandelt.

Der Standort, die klimatischen Bedingungen, die Jahreszeit, die Planung, die Einbeziehung der Mitarbeiter, der Lieferanten und des Kunden, das Beschichtungssystem usw. sind alles Faktoren, die ein Projekt einzigartig machen. Im Laufe der Jahre hatte die SealteQ-Gruppe die Gelegenheit, viele Parkhäuser fertigzustellen und zu renovieren. "In den letzten 40 Jahren haben wir uns von einem Spezialisten für Betonsanierung und -reparatur, Abdichtung von (Grund-)Wasserlecks und Bodenbeschichtungen zu einem führenden Unternehmen für die lebensverlängernde Instandhaltung von Beton und Stahl entwickelt. So haben wir bereits viele verschiedene Projekte in den Niederlanden durchgeführt", sagt Projektleiter Harald Hoogeveen. "Die Gemeinde Emmen ist an uns herangetreten, um die Fußböden auf den Ebenen -1 und -2 des bestehenden Parkhauses unter dem Willinkplein/Raadhuisplein auf einer Fläche von 10.000 m² zu sanieren. Da AKOR Construction ein neues Parkhaus mit einer Fläche von ca. 5.000 m² auf dem bestehenden Untergeschoss baut, hat sie uns auch gebeten, den Boden des Parkhauses in diesem Bereich mit einem ähnlichen Beschichtungssystem von Master Builders Solutions (BASF) zu versehen."

SealterQ North kümmerte sich auch um die Ausstattung der Parkplätze mit Parkbuchten, Pfeilen, Gehwegen und Zebrastreifen sowie allen erforderlichen Piktogrammen.

Fertigstellung bis ins letzte Detail

Die Arbeiten begannen mit einer mechanischen Vorbehandlung und Entstaubung der Böden. Anschließend wurde eine sperrige Epoxid-Spachtelbeschichtung aufgetragen, die dann vollflächig und gesättigt war. Die Böden auf Ebene -2 des bestehenden Parkhauses und Ebene -1 des neuen Parkhauses wurden mit einer verschleißfesten Beschichtung vom Typ MasterSeal Traffix 2273 von Master Builders Solutions (BASF) versehen.

Auf der Etage -1 des bestehenden Parkhauses (Zwischendeck) trug der Spezialist eine rissüberbrückende Lösung auf, die dem oben genannten Produkt ähnelt, aber mit einer Membran als zusätzliche Zwischenschicht ausgestattet ist, Typ MasterSeal Traffic 2264. Schließlich sorgte SealteQ North für den Abschluss mit Parkbuchten, Pfeilen, Gehwegen und Zebrastreifen sowie allen erforderlichen Piktogrammen, und alle Rampen wurden mit einer mit Amaril infundierten Epoxid-Verschleißschicht behandelt. "Wir haben Ende Januar mit der ersten Phase dieses Projekts begonnen. Im Durchschnitt arbeiteten wir vor Ort in sechs Schichten, einschließlich eines mitarbeitenden Vorarbeiters. Für die Aufbringung der rissüberbrückenden Membran in der dritten und letzten Phase der Arbeiten setzten wir ein Team von acht Personen ein", so Hoogeveen. "Wir haben kürzlich ein weiteres Projekt in Zeist abgeschlossen und arbeiten an zwei Baustellen in Enschede und einer in Deventer. Außerdem waren wir an der Renovierung des Van Heek-Parkhauses in Enschede, eines Parkhauses in der Westerstraat in Emmen, des UMCG Noord/Zuid und der CiBoGa in Groningen sowie an einigen anderen Garagen- und Industrieböden mittlerer und größerer Projekte in den gesamten Niederlanden beteiligt."