Eine komplexe Kreuzung von Kabeln und Rohren

Der Westknoop des Amsterdamer Hauptbahnhofs ist wieder für Reisende geöffnet. Der Bereich wurde in den vergangenen zwei Jahren vom Hauptauftragnehmer BAM Infra Civiel umgestaltet und geräumiger gemacht. Die Verkerk Group war für die Verlegung, Anpassung und Erneuerung aller mechanischen Anlagen verantwortlich. Keine leichte Aufgabe, denn der Westknoop machte seinem Namen alle Ehre und erwies sich im wahrsten Sinne des Wortes als ein komplexer Knotenpunkt von Kabeln und Rohren.

Die Verkerk-Gruppe ist ein bekannter Partner von BAM Infra Civiel. "Wir arbeiten viel für diesen Auftragnehmer. In einer früheren Phase haben wir zum Beispiel das Hochspannungsumspannwerk auf der Maasvlakte und dann das Umspannwerk in Wijk aan Zee realisiert", beginnt Jan Flikweert von der Verkerk Groep. "Aus dieser erfolgreichen Zusammenarbeit ergab sich die Frage, ob wir uns auch an der Modernisierung des Westknoop beteiligen wollten - und zwar speziell für die mechanischen Anlagen. In Anbetracht der begrenzten Anlaufzeit und des Umfangs des Auftrags haben wir fast sofort damit begonnen."

Wiederaufbau bei laufendem Betrieb

Die Verkerk Group hatte nur 11 Wochen Zeit, um alle Installationen zu kartieren und Pläne zu schmieden, um einige von ihnen vorübergehend umzuverlegen. "Das liegt daran, dass das Baufeld von allen Kabeln und Rohren befreit werden musste. Schließlich wurde er weitgehend abgerissen, während der Rest des Bahnhofs in Betrieb bleiben musste", erklärt Flikweert. Und diese Umverlegung beschränkte sich nicht auf ein einziges Rohr. "Nein, es war wirklich eine ganze Menge und ein großer Teil der Gesamtarbeiten. Wir haben eine große Anzahl von Leitungen neu verlegt, und dabei sind immer wieder unvorhergesehene Leitungen aufgetaucht, von deren Existenz niemand wusste. Nicht alles war auf Plänen verzeichnet oder gut dokumentiert. Ein Rohr, das über der Decke oder hinter einer Wand versteckt ist, kommt erst zum Vorschein, wenn man mit dem Abriss beginnt. Das machte das Projekt sehr komplex. Wir mussten wirklich eine Menge herausfinden.

Teamwork ist die wahre Stärke

Und dieses 'Herausfinden' galt nicht nur für die Verkerk Group. "Der E-Installer und BAM Infra Civiel standen vor denselben Herausforderungen. Wir haben uns bei diesem Projekt wirklich gegenseitig gebraucht", räumt Flikweert ein, der mit Stolz auf die integrale Zusammenarbeit mit allen Parteien zurückblickt. "Wenn die Arbeit bei einer Partei aufgrund unvorhergesehener Umstände ins Stocken geriet, wirkte sich das sofort auf die anderen Parteien aus, die im Zug folgten. Teamwork war hier sehr wichtig. Und das hat hier hervorragend geklappt. Das ist auch die Stärke des ganzen Projekts gewesen, sonst hätten wir das, was jetzt realisiert wurde, nie erreichen können. Davon bin ich überzeugt."

Bei dem Projekt war die Verkerk Group für die Heizung, die Kühlung, die Sanitärinstallation, die Wa-Installationen, die Abwasserableitung, die Lüftung, die Sprinkleranlage und das Trockenlöschsystem verantwortlich. "Wir bieten auch die E-Installationen innerhalb unserer Gruppe an, aber die Größe des Projekts war so, dass es sinnvoll war, die E- und W-Installationen zu trennen." 

Originelle Lösungen

Ziemlich einzigartig in Bezug auf WTB-Anlagen anno 2025 ist eine Anlage für Rohrpost. "Eine solche Anlage ist heutzutage höchst ungewöhnlich, passt aber zum monumentalen Charakter dieses Bahnhofs", räumt Flikweert ein. "Nachdem wir alle wichtigen WTB-Installationen in einem Provisorium neu verlegt hatten, bauten wir sie schrittweise in die endgültige neue Situation zurück. Auch das Heizen und Kühlen war ein 'Ding' in diesem Prozess. Der Bahnhof wird von mehreren Heizkesseln gespeist, deren Rohre mitten durch den Westknoop verlaufen. Es war also eine ziemliche Herausforderung und eine Menge Forschungsarbeit, die Rohre anzupassen, ohne den Rest des Bahnhofs zu stören. Das Gleiche gilt für die Kühlung, wo wir schließlich ein Notkühlsystem installiert haben, um den Rest des Bahnhofs zu schonen."

Starke Partner

Trotz der vielen Herausforderungen und der kurzen Zeitspanne, in der alle Arbeiten durchgeführt werden mussten, bewahrte die Verkerk Group zu jeder Zeit einen kühlen Kopf. Flikweert: "Wir sind es gewohnt, mit solchen Situationen umzugehen und eine Renovierung in einer bestehenden Umgebung durchzuführen, während in diesem Fall der Bahnhof wie gewohnt in Betrieb war. Das verdanken wir unserem Team von Spezialisten und der starken Organisation, die hinter uns steht." Die Verkerk-Gruppe ist Teil von VINCI Energies. "Dazu gehören viele Parteien, darunter Bosman und Vanderlinden. Auch hier in Westknoop haben wir mehrere Mitarbeiter von unseren Schwesterunternehmen eingestellt, allesamt Spezialisten auf ihrem Gebiet. Diese Kombination macht uns sehr stark, und das hat sich hier ausgezahlt. Das Endergebnis ist wunderschön."