Unsere Immobilie von morgen ist schon da

ASK Romein Bouw verfügt über das Wissen, die Fähigkeiten und die Qualität, um (komplexe) Projekte einwandfrei zu realisieren. "Wir sind seit 20 Jahren stark im Bereich Neubauprojekte", sagt Marcel Michielsen, Geschäftsführer von ASK Romein Bouw. "Von Distributionszentren bis hin zu Geschäftsgebäuden, Datenzentren, Parkhäusern und Lagerhallen, im In- und Ausland. Seit 2 Jahren kommt die hochwertige Renovierung/Modernisierung bestehender und veralteter Vertriebszentren und Produktionsbereiche hinzu. Indem wir diesen Gebäuden ein neues, den heutigen Bedürfnissen und Anforderungen entsprechendes Aussehen und Layout geben, werden sie nachhaltig für die Zukunft erhalten. Der Umbau eines städtischen Last-Mile-Logistikzentrums für URBZ Capital Management ist das vierte Projekt, das wir im Rahmen dieser Philosophie realisieren."

URBZ Capital Management ist ein Vermögensverwalter, Investor und Entwickler von (grünen) Last-Mile-Immobilien. Das Ziel der Eigentümer Bram Verhoeven und Ali Nassiri ist es, CO2-neutrale und sozial attraktive Immobilien an strategischen Standorten in den Niederlanden, Belgien, Deutschland und Skandinavien zu schaffen. "Ein wichtiger Teil dieses Ziels ist die Renovierung/Umwandlung von leerstehenden und veralteten Distributionszentren, Produktionshallen, Lagerhäusern und anderen Logistikimmobilien in moderne und nachhaltige Last-Mile-Hubs", sagt Verhoeven. "Als erstes Projekt im Rahmen dieses Konzepts wird eine ehemalige Halle des SAB-Profils in Nieuwegein renoviert und zu einem städtischen Last-Mile-Logistik-Hub für den Mieter PostNL aufgewertet."

SAB-profiel ist eine Tochtergesellschaft von Tata Steel und stellt Dach- und Wandpaneele aus Stahl her. Für die Produktion werden große Kräne, Maschinen und andere Ausrüstungen eingesetzt, die 2019 in neue und größere Räumlichkeiten in Geldermalsen umziehen. Verhoeven: "Etwa zur gleichen Zeit haben wir ASK Romein Bouw gebeten, mit seinem Fachwissen und in Übereinstimmung mit den Anforderungen von BREEAM-NL 'Very Good' einen Plan für die Renovierung zu erstellen."

Detaillierter Plan

"Wir haben das Projektgelände mehrmals besucht, um uns ein Bild von den (Un-)Möglichkeiten der Immobilie und des Grundstücks zu machen", sagt Tom Kropf, kaufmännischer Direktor von ASK Romein Bouw. "Dazu kam auch Bronsvoort Blaak Architecten bna. Gemeinsam erarbeiteten wir einen detaillierten Plan für (1) den Abriss eines Teils der Halle, (2) die Verbesserung der Dämmwerte und (3) einen Neubau. Bis Ende Dezember 2022 sollen die grundlegenden Arbeiten abgeschlossen sein. Anschliessend werden wir im Auftrag von PostNL verschiedene weitere Anpassungen vornehmen, um die Prozesse auf der letzten Meile zu optimieren. Denken Sie zum Beispiel an die Montage der Zwischengeschosse."

Fokus auf Nachhaltigkeit und Kreislaufwirtschaft

"Im Vorfeld des Projekts haben wir das gesamte Bauwerk in 3D vermessen", erklärt Kropf. "Alle Messergebnisse wurden in ein BIM-Modell übersetzt, so dass wir unsere Arbeiten auf der Grundlage der tatsächlichen Abmessungen durchführen konnten. Das reduziert Anlaufkosten und Ausfallkosten." Die Umsetzung begann mit dem Abriss der gesamten Außenfassade. Auch ein Teil der Halle wurde entfernt, um Platz für eine Ladegrube zu schaffen. Michielsen: "Die vorhandenen Pfähle, die hier vorhanden waren, wurden Stück für Stück vermessen und zur Unterstützung der neuen Ladegrube wiederverwendet. Eine großartige Initiative im Sinne von Nachhaltigkeit und Kreislaufwirtschaft, was auch für die zurückgelassenen Kranbrücken gilt. Diese wurden sorgfältig demontiert, um von Dritten wiederverwendet zu werden.

Vollständig konform mit den aktuellen Anforderungen

Am nachhaltigsten ist jedoch, dass der Großteil des bestehenden Gebäudes erhalten bleibt, einschließlich der Stahlkonstruktion. Kropf: "An mehreren Stellen wurde neuer Stahl hinzugefügt, um die strukturellen Böden zu stützen, und über dem bestehenden Dach werden eine neue Dachisolierung und eine neue Dacheindeckung angebracht. Wir bauen auch auf den vorhandenen Elektro- und Sprinkleranlagen auf, aber natürlich werden diese dort, wo es nötig ist, auf den neuesten Stand gebracht." Michielsen: "Eine Besonderheit bei diesem Gebäude ist, dass es keinen Sprinklertank gibt. Stattdessen führt ein Rohr zu einem Graben auf dem Grundstück, aus dem im Brandfall direkt Wasser entnommen wird, um die Sprinkler zu füllen."

Eine komplett neue Fassade mit hochwertigen Sandwichpaneelen, neuen Fensterrahmen und HR++-Glas wird das Gebäude umschließen. Außerdem werden die Büroräume umgestaltet und renoviert. "Die Produktionshallen werden vollklimatisiert und auf dem Gelände des ehemaligen Lagers werden Parkplätze mit Lademöglichkeiten geschaffen", sagt Kropf. "Außerdem werden 24 Docks geschaffen, an denen die Fahrer andocken und ihre Lieferwagen mit Paketen befüllen können. Zehn Kübelwagenrampen und vier Anhängerrampen in der Mitte des Gebäudes werden eine effiziente tägliche Abwicklung der großen Paketladungen gewährleisten."