Zalmhaven Rotterdam: Neue Ikone am Horizont

Die Entwickler und Planer von De Zalmhaven, das mit einem schlanken, 215 Meter hohen Turm bald das höchste Gebäude der Niederlande beherbergen wird, bemühen sich nach Kräften, das Projekt in die bestehende städtische Umgebung zu integrieren. "Es handelt sich um ein Neubaugebiet mit insgesamt 485 Wohnungen, von denen etwas mehr als die Hälfte in De Zalmhaven I liegen wird", erklärt Michelle Corbeau im Namen der Entwicklungsgesellschaft Zalmhaven CV (AM/Amvest). Die Bauarbeiten an diesem "Hochhaus", die unter Vorbehalt stattfinden, sind zur Hälfte abgeschlossen.

Der Stadtrat von Rotterdam wünscht sich ein natürliches Gleichgewicht auf beiden Seiten der Erasmus-Brücke, mit dem Gebäude De Rotterdam und jetzt De Zalmhaven auf beiden Seiten. Corbeau: "Es handelt sich nicht um ein einzelnes Gebäude, sondern um ein echtes Neubaugebiet, das sich harmonisch in die bestehende Umgebung des Scheepvaartkwartier einfügt. In der Nähe gibt es drei Wohntürme mit einer Höhe von etwa 100 Metern. Daran knüpfen wir an. Wir wollten auch kein hässliches Parkhaus in Sichtweite haben und haben es mit einer Mauer aus niedrigen Häusern verdeckt."

Der Rohbau von De Zalmhaven II und III, zwei etwa 70 Meter hohen Türmen, dem ebenerdigen Parkhaus in der Mitte des Grundstücks und den Villen drum herum, ist bereits weit fortgeschritten. Die Realisierung des Hochhauses, das Mitte 2022 fertig sein wird, ist ebenfalls nur noch knapp ein Jahr entfernt. "Der Bau findet unter konditionierten Bedingungen statt. Mit Hilfe einer Hebebühne, einem sicheren, geschlossenen Werk für Betonfertigteile, wird ein Stockwerk pro Woche fertiggestellt. Das Tolle ist: In der Hebebühne kann das Endergebnis rundherum überwacht und kontrolliert werden - auch an der Außenfassade."

Restaurant mit Aussicht

Das Hochhaus, das Ende September eine Höhe von 90 Metern erreichen soll, wird 256 Wohnungen beherbergen und eine öffentliche Funktion haben. Corbeau: "Oben wird es ein zweistöckiges Restaurant geben, das unter anderem dank acht Meter hoher Glasfenster einen herrlichen Ausblick bietet. Für die Besucherströme wird ein separater Aufzug gebaut, zusätzlich zu den drei Aufzügen für die Wohnungen". Im Sockel werden eine Gastronomie, eine begrenzte Anzahl von Büros und ein öffentlich zugänglicher Fitnessbereich untergebracht. Die wichtigsten technischen Bereiche sind ebenfalls im Untergeschoss konzentriert; der Expeditionshof ist mit dem Zugang zum Parkhaus kombiniert. Beheizt werden die Gebäude auf Basis eines thermischen Energiespeichersystems mit Wärmepumpen, unterstützt durch Fernwärme für Spitzenlasten. Auf die drei Türme verteilt sich ein "guter Mix" aus Vermietung und Verkauf, aus größeren und kleineren Wohnungen - allesamt großzügige Wohnungen im höheren Preissegment. "Wir haben den Markt offensichtlich gut recherchiert. Es ist nicht unbedingt so, dass die Leute in den hohen Lagen auch die größte Wohnung haben wollen."    

Die Wohnungen im Hochhaus werden mit Balkonen ausgestattet, einige davon mit einem winddichten, transparenten Balkongitter.

Nachbarschaftsgefühl

De Zalmhaven I in beigem spanischem Granit wurde von Dam & Partners Architects entworfen; das Rotterdamer Büro KAAN Architects ist für den Entwurf von De Zalmhaven II und III, das Parkhaus und die Villen sowie für die städtebauliche Integration verantwortlich. Ursprünglich war eine durchgehende Fassade für das so genannte "Midrise" an der Gedempte Zalmhaven geplant. Aufgrund der Sichtachsen zur Maas und der Schatteneffekte wurden zwei 70 Meter hohe Türme gewählt, die mit weißer Aluminiumverkleidung versehen werden. Außerdem wird ein Park angelegt. "Das Gelände ist auch auf Augenhöhe von allen Seiten attraktiv", sagt Architekt Kees Kaan. Ein ausdrückliches Ziel. "Wir wollten keine 'toten' Sockel, keine Rückseiten, und wir haben weiße Fassaden gewählt, weil wir helle Straßen schaffen wollen. Dies steht im Einklang mit den Bauvorschriften für das Scheepvaartkwartier - klassische Gebäude mit schlichter Architektur und großen Fenstern. Das Hochhaus gehört zu Rotterdams Flusslandschaft. Das Mittelhochhaus passt sich in der Höhe den bestehenden Gebäuden des Scheepvaartkwartiers an; hier wird bald das Nachbarschaftsgefühl vorherrschen."