Schoonschip | Amsterdam

Clean-Ship-Projekt vor dem Abschluss

Das nachhaltigste schwimmende Stadtviertel Europas befindet sich in Amsterdam Nord

Die nachhaltigste schwimmende Wohnsiedlung Europas nimmt langsam Gestalt an. Inzwischen haben 26 Wasserwohnungen des Projekts Schoonschip ihren endgültigen Bestimmungsort im Johan van Hasselt-Kanal in Amsterdam-Nord erreicht. Insgesamt werden 30 Wohnungen gebaut, die Platz für 46 Haushalte bieten sollen. Dreizehn Wasserwohnungen (für 23 Haushalte) fallen in den Zuständigkeitsbereich von Dutch Lotus und Bouwbedrijf van Middendorp.

"Für uns begann das Projekt Clean Ship Mitte 2015", sagt Bart van Selm, Eigentümer von Dutch Lotus. "Ursprünglich wurden drei Auftragnehmer für den Forschungs- und Entwicklungsprozess ausgewählt, aber der Schoonschip Foundation - in der alle privaten Auftraggeber zusammengeschlossen sind - fehlten bei einigen der ausgewählten Parteien noch bestimmte Fachgebiete, um das ehrgeizige Anforderungsprogramm ordnungsgemäß zu erfüllen. Gemeinsam mit Bouwbedrijf van Middendorp klärten wir alle Anforderungen und erstellten einen Aktionsplan. Im Januar 2016 haben wir eine umfassende Präsentation durchgeführt, auf deren Grundlage sich 23 Haushalte für unseren gemeinsamen Bauansatz entschieden haben."

Vielfalt in Größe und Aussehen
Als unabhängige und wegweisende Beratungs- und Projektmanagementagentur verfügt Dutch Lotus über ein enormes Fachwissen im (schwimmenden) Bauwesen, in wegweisenden Projekten. "Bei diesem Projekt haben wir unser (technisches) Wissen, unsere Erfahrung und unser Netzwerk eingesetzt, während Bouwbedrijf van Middendorp für die Ausführung verantwortlich war", sagt Van Selm. "Das Besondere an diesem Bauprojekt ist, dass jedes Haus ein Unikat ist. Die dreizehn Häuser am Wasser wurden von sechs verschiedenen Designern entworfen und unterscheiden sich daher nicht nur in ihrer Größe, sondern auch in ihrem Aussehen." 

Für den Bau der Häuser am Wasser wurden nachhaltige Baumaterialien und -techniken verwendet. "Die Basis jedes Hauses bilden ein Betonschwimmkörper und eine Holzrahmenkonstruktion", erklärt Adriaan van der Zande, Direktor von Bouwbedrijf van Middendorp. "In den meisten Fällen sind die Fassaden mit einer Holzverkleidung versehen, kombiniert mit schlichten Holzfensterrahmen. Bei zwei Häusern wurden lackierte Fensterrahmen gewählt. Außerdem ist eine Wohnung mit Strohpaneelen ausgestattet und mit Spritzkork verkleidet. Ein Drittel der Dachfläche ist als Gründach angelegt. Außerdem wurden etwa 500 Sonnenkollektoren installiert. Die Häuser sind nicht an das Erdgas angeschlossen, sondern erzeugen ihre eigene Energie und Wärme, sagt er. "In speziellen Gewächshäusern und schwimmenden Gärten, die später realisiert werden, werden Pflanzen angebaut, die von den Bewohnern verzehrt werden können. Duschen und Geschirrspülen werden im Idealfall mit aufgefangenem Regenwasser erfolgen."

"Am 11. Mai wurden alle Wasserhäuser an ihren endgültigen Bestimmungsort gebracht, danach begannen wir mit dem Anschluss aller Installationen und - wo nötig - mit den letzten Feinarbeiten."

Spektakulärer Betrieb
Der Bau der Häuser begann im März 2018. "Wir haben uns dafür entschieden, alle Wasserhäuser am Kai zu bauen und sie dann zu Wasser zu lassen", erklärt Van Selm. "Aufgrund der Abmessungen der Schwimmer - aber auch, weil wir schlank bauen wollten - kam der Bau in einem Trockendock nicht in Frage. Außerdem waren die meisten Subunternehmer eher mit dem Bau auf festem Boden vertraut. Die Wahl fiel auf den Achtersluispolder in Zaandam, der genügend Platz bot, preislich attraktiv war und eine gute Absetzposition bot, um die Häuser nach Amsterdam-Noord zu segeln. "Außerdem gab es hier genügend Platz für eine Barkasse, um die Häuser zu Wasser zu lassen. Van der Zande: "Wegen der großen Gewichte der Wasserhäuser - das schwerste Haus wiegt 350.000 Kilo - haben wir für den Stapellauf den HEBO-Lift 9 eingesetzt, den größten schwimmenden Scherbock von HEBO Maritiemservice, der seine Premiere im Süßwasser erlebte." Taucher säuberten alle Schwimmer auf der Unterseite und entfernten alle Holzbretter und Plastik, danach wurden die Wasserhäuser mit Schleppern und Schubbooten zum Johan van Hasseltkanaal in Amsterdam gefahren. "Bei der Einweihung am 11. Mai wurde die Ridderspoor-Brücke vorübergehend mit Kränen angehoben. Ein spektakulärer Moment, bei dem in kurzer Zeit bis zu 13 Wasserwohnungen durch die enge Passage geführt wurden. Um 13.00 Uhr waren alle Häuser an ihrem Platz, woraufhin wir mit dem Anschluss aller Installationen und - wo nötig - mit den letzten Arbeiten begannen. Mitte Juni werden die letzten Häuser ausgeliefert."