Platform on new construction, renovation, restoration and transformation
Aan de Lomanlaan in de Utrechtse wijk Transwijk-Zuid verrijzen twee markante woontorens: Els en Linde. In opdracht van Woonin realiseert ERA Contour hier 215 huurappartementen, een ondergrondse stallingsgarage en horecaruimte op de begane grond. Het ontwerp van De Zwarte Hond combineert een eigentijdse architectuur met een zorgvuldige inpassing in de bestaande stad. Naar verwachting worden de appartementen begin 2027 opgeleverd.
Voor ERA Contour is het project meer dan alleen een woningbouwopgave. De binnenstedelijke locatie, in een bestaande woonwijk en in de directe nabijheid van twee scholen vroeg om een bouwmethode die de omgeving zo min mogelijk belast. En ook de complexe ondergrondse stallingsgarage van circa 3.000 vierkante meter stelde het bouwteam voor uitdagingen. “De stallingsgarage was absoluut een van de grootste opgaven binnen dit project”, beaamt Maries Jumelet, Senior Projectmanager bij ERA Contour. “Direct na het heiwerk zijn we gestart met de CutterSoilMix (CSM) wanden. Met deze techniek wordt de aanwezige grond trillingsvrij vermengd met cement. Zo konden we de bouwkuip realiseren met zo min mogelijk overlast voor de omgeving.”
“Voor de fundering zijn Voton Verdringende Schroef Paal (VSP®) betonpalen aangebracht door ons TBI-zusje Voorbij Funderingstechniek”, vertelt Jumelet. “Vervolgens zijn de CSM-wanden gerealiseerd. De onderzijde van de kelderkuip is waterdicht gemaakt met waterglasinjecties. Een relatief nieuwe techniek voor ERA Contour én voor bouwend Nederland. Zeker in de klei-achtige ondergrond van Utrecht. Maar de techniek heeft zich uitstekend bewezen. We hebben de bouwkuip succesvol kunnen afdichten tegen waterstromen van onderaf. Daarna konden we de kelder uitgraven, de bemaling starten en de betonnen kelderbak realiseren.”
Boven de stallingsgarage zijn beide woontorens volgens hetzelfde principe opgebouwd. De constructie bestaat uit betonwanden en breedplaatvloeren. Voor de gevels is gekozen voor prefab houtskeletbouw, waarin de aluminium kozijnen al in de fabriek zijn ingebouwd. Alle HSB-elementen zijn vervolgens just-in-time naar de bouwplaats gebracht en met de bouwkraan op hun definitieve posities gehesen. “Met prefab verplaatsen we zoveel mogelijk werkzaamheden van de bouwplaats naar een gecontroleerde fabrieksomgeving”, legt Jumelet uit. “Dat helpt ons om de bouw efficiënter te organiseren en de inzet van vakmensen op de bouwplaats te beperken. Belangrijk, gezien de schaarste aan goede vaklieden.”
De prefab HSB-gevels krijgen een architectonische afwerking met prefab betonnen gevelelementen, uitgevoerd in een terracottakleur. “Samen met De Zwarte Hond is zorgvuldig gezocht naar de juiste tint, zodat de gevels aansluiten bij de architectuur én stedelijke omgeving.” De logistiek vraagt ondertussen om een nauwkeurige planning. Ook de prefab betonnen gevelelementen worden just-in-time aangevoerd, waardoor beide torenkranen vrijwel continu in bedrijf zijn. Een goede coördinatie en afstemming zijn dan ook essentieel, benadrukt Jumelet. “Een vertraging op één onderdeel kan direct gevolgen hebben voor de rest van het proces.”
Ook de logistiek rondom de bouwplaats is zorgvuldig georganiseerd. In overleg met de gemeente is de Lomanlaan voorafgaand aan de bouw omgelegd. Aan- en afvoer van materialen en materieel vindt zoveel mogelijk buiten de drukke spitsmomenten plaats en verkeersregelaars begeleiden de verkeersstromen, waarbij rekening wordt gehouden met de twee nabijgelegen scholen. Daarnaast is ervoor gekozen om de ondergrondse stallingsgarage al vroegtijdig beschikbaar te stellen voor bouwplaatsmedewerkers. Hierdoor parkeren medewerkers niet in de omliggende straten en blijft de druk op de wijk beperkt.
“Vanaf de planontwikkeling hebben we samen met Woonin gekeken naar hoe we de impact op de omgeving zo klein mogelijk konden houden”, benadrukt Jumelet. “Juist op een complexe binnenstedelijke locatie moet je verder kijken dan alleen het gebouw zelf. Door techniek, logistiek en omgeving vanaf het begin integraal mee te nemen, kunnen we niet alleen efficiënt bouwen, maar ook een goede buur zijn.”
Na de bouw ontstaat op maaiveldniveau ruimte voor groen. Doordat auto’s en fietsen ondergronds worden gestald, kan het maaiveld grotendeels groen worden ingericht en aansluiten op het naastgelegen park. Daarmee voegen Els en Linde niet alleen 215 betaalbare huurwoningen toe aan Utrecht, maar dragen ze ook bij aan een toekomstbestendige en aantrekkelijke Transwijk-Zuid.
