Erster Bauabschnitt des XXL-Vertriebszentrums auf dem ehemaligen Philips-Gelände steht kurz vor der Fertigstellung 

Das Bauunternehmen Vrolijk wird in Kürze die Phase 1A des XXL-Distributionskomplexes Campus A58 in Roosendaal liefern. Das in Breda ansässige Unternehmen wurde von Logistics Capital Partners (LCP), einem auf Logistikentwicklung und Asset Management spezialisierten Unternehmen, mit dem Bau der ersten vier Einheiten dieses beeindruckenden Projekts beauftragt, das 50.000 m² Lager-, Umschlag- und Bürofläche bietet. Nach seiner Fertigstellung wird das Distributionszentrum auf dem ehemaligen Philips-Gelände insgesamt 10 Einheiten umfassen, da im Anschluss daran die Phase 1B der Halle - weitere 50.000 m² - und ein separates Gebäude mit 20.000 m² errichtet wird. Es hat Jahre gedauert, bis die Bauarbeiten in Gang kamen, aber letztendlich werden die Baupartner nur 30 Wochen benötigen, um diese ersten Einheiten fertig zu stellen.

Beim Bau des Campus A58 im Industriegebiet Majoppeveld-Noord in Roosendaal gab es eine Menge zu tun. Tatsächlich dauerte es eine ganze Weile, bis die Bauarbeiten beginnen konnten. Das von Stripesarchitects entworfene Projekt wird nach seiner Fertigstellung 10 Lagerhallen mit einer Größe von 9.450 bis 13.000 m² umfassen, die jeweils über ein Zwischengeschoss von 1.360 bis 1.650 m² Bürofläche verfügen. Diese werden sich auf 2 Gebäude mit 157 Docks und 10 ebenerdigen Industrietoren verteilen. "Zunächst wurden die bestehenden Philips-Gebäude abgerissen und das Gelände komplett saniert. Nur der markante Schornstein wurde beibehalten und erhielt einen neuen Standort am Ende des Grundstücks, in der Nähe der jetzt neu realisierten zentralen Einfahrt für die Lkw", erklärt Projektleiter John Roovers von Bouwbedrijf Vrolijk.

"Diese erste Phase des Campus A58 ruht auf 900 Vibro-Pfählen mit Betonfundamenten. Die Grundfläche besteht aus einem Raster von 12.000 HSP-Pfählen, auf dem der flachste Boden in den ganzen Niederlanden liegt. Nach den Gründungsarbeiten wurde eine Stahlkonstruktion mit einer Höhe von 14,5 Metern montiert."

Ein klares Muster mit viel Freiheit für die Mieter

Dieses Teilprojekt besteht aus 2 Abteilungen, die 4 Lagerhallen mit einer freien Höhe von 12,5 Metern umfassen. Zwischen Lager 1 und 2 bzw. 7 und 8 wurde in einer ersten Phase keine Trennwand vorgesehen, um den künftigen Nutzern die Möglichkeit zu geben, die Räume selbst zu gestalten. "Die vorderen Fassaden bestehen aus einem 2,5 m hohen Betonsockel, in den alle Docks integriert sind, mit darüber liegenden Sandwichpaneelen. Man entschied sich für ein zurückgesetztes, flaches, dunkelgraues Band, über dem sich auf Höhe der Büros dunkelgraue Metallverkleidungen und dazwischen trapezförmige, alufarbene Verkleidungen abwechseln", so der Projektleiter weiter. "An den anderen Fassaden wurden oberhalb des Sockels farbige Streifen vorgesehen, die von dunkelblau unten bis hellblau oben und dazwischen hellgrau reichen. Die Fensterrahmen wurden aus Aluminium gefertigt, und das Dach, das in Zukunft für Sonnenkollektoren geeignet ist, erhielt eine Kunststoffabdeckung."

Straffe Planung

Als die Bauarbeiten begannen, wurde ein enger Zeitplan festgelegt. Das Bauunternehmen Vrolijk begann in der 8. Woche dieses Jahres, und die Übergabe erfolgt in der 43. "Da an die Baustelle ein Wohngebiet angrenzt, war es uns natürlich wichtig, so viel wie möglich mit den Anwohnern zu kommunizieren. Dazu gehörte auch die Einbindung von Conscious Builders. Außerdem wurde auf Nachhaltigkeit geachtet, mit einem effizienten Heizsystem auf der Basis von Dunkelstrahlern, LED-Beleuchtung mit Anwesenheitserkennung und Oberlichtern, die für zusätzliches Tageslicht sorgen", fasst Roovers zusammen. "In Zukunft wird Phase 1B folgen, die weitere 50.000 m² umfasst, und es wird ein weiteres separates Gebäude errichtet, in dem die Pumpenräume für die Sprinkleranlage, zwei Wassertanks, die Wasser- und Gasversorgung und ein Lagerraum untergebracht werden. Außerdem führen wir die Infrastrukturarbeiten durch: Betonstraßen, Asphaltarbeiten, Wadis, die Umzäunung und Zäune sowie die dazugehörigen Parkplätze für PKW und LKW."  

Informationen zur Konstruktion

Kunde
Logistics Capital Partners, Eindhoven

Architekt
Stripesarchitects, Eindhoven

Hauptauftragnehmer
Bauunternehmen Vrolijk, Breda