Eine neue Haustür für die am schnellsten wachsende Stadt in den nördlichen Niederlanden

Dreieckige Holzhaube ist ein echter Blickfang

Die FlorijnAs ist ein großes Entwicklungsprogramm zur Förderung der Zugänglichkeit und des Wachstums von Assen. Das neue Bahnhofsgebäude ist der auffälligste Teil dieser Gebietsentwicklung. Das Gebäude ist durch ein dreieckiges Dach gekennzeichnet, das die verschiedenen programmatischen Teile des Bahnhofs miteinander verbindet. Im Auftrag des Eisenbahninfrastrukturbetreibers ProRail realisierte Hegeman Bouw & Infra dieses Projekt für die Gemeinde Assen und NS. Powerhouse Company und De Zwarte Hond waren für den Entwurf verantwortlich. Die Vorbereitungen begannen im Jahr 2016 und der Bahnhof wurde Ende 2019 vollständig fertiggestellt.

Der neue Bahnhof von Assen ist bereits seit anderthalb Jahren in Betrieb, obwohl er eigentlich noch nicht ganz fertiggestellt war. Mit der Montage der imposanten Glasfassade der Bahnhofshalle wurden die Bauarbeiten im Dezember 2019 abgeschlossen und das fertige Gebäude wurde im Februar dieses Jahres offiziell eröffnet. Die Realisierung dieses neuen Bahnhofsgebäudes mit Gewerbeflächen und einer unterirdischen Fahrradabstellanlage ist Teil eines Gesamtprojekts, das auch die Realisierung eines neuen Fußgängerbahnsteigtunnels und eines neuen Fahrradtunnels, den Bau eines neuen Busbahnhofs, den Bau eines Autotunnels und die Neugestaltung der öffentlichen Räume umfasst. Dies soll die Zugänglichkeit und das weitere Wachstum von Assen fördern.

"Nach dem Abriss des bestehenden Bahnhofsgebäudes nahm die NS im Jahr 2016 einen provisorischen Bahnhof in Betrieb. Der Infrastrukturbetreiber ProRail kümmerte sich dann um die Anpassung und Erweiterung des Gleisplans, und im Juni 2017 konnten wir mit dem Bau des neuen Bahnhofsgebäudes beginnen. Weniger als ein Jahr später konnten die Fahrgäste den neuen Bahnhof betreten und auch den Personentunnel unter den Gleisen nutzen. Das war ein echter Kraftakt", sagt Sander Groot Wassink, leitender Projektingenieur beim Bauunternehmen Hegeman Bouw & Infra. "Dann folgte die Fertigstellung des Gebäudes, die mit der Anbringung der Glasfassade im Herbst 2019 abgeschlossen wurde. Dies war der letzte Teil dieses anspruchsvollen Projekts, das bei laufendem Betrieb der Gleise (und des Bahnhofs) durchgeführt wurde."

Dreieckiges Bahnhofsdach aus Holz und Glasfassade als Blickfang

Die Kombination aus Backstein, Holz und Glas passt perfekt zum Charakter der Hauptstadt von Drenthe und macht dieses Bahnhofsgebäude zum neuen Eingangstor von Assen. Der Blickfang ist jedoch das dreieckige Bahnhofsdach aus Holz, bei dem jeder Balken Teil der Haupttragkonstruktion ist. Die Konstruktion war nicht einfach, denn jedes Teil hat andere Abmessungen und das Ganze passt nur auf eine Weise zusammen. Auf die Holzstruktur wurden lichtdurchlässige Platten montiert. Die drei Ecken der Überdachung markieren jeweils einen anderen Eingang, und das Ganze überdeckt den Bahnhof, hängt aber auch über den Gleisen. Diese freitragende Überdachung über den Gleisen wurde über das Wochenende montiert, um die Beeinträchtigung der Fahrgäste und des Zugverkehrs so gering wie möglich zu halten. Die Überdachung bietet den Fahrgästen Schutz, und dank des Lichts und des Raums wird eine besondere Atmosphäre geschaffen. Die spezielle Bepflanzung (Sedum) auf einem Teil dieses Daches hält das Regenwasser zurück und sorgt für natürliche Kühlung.

"Im Herbst 2019 haben wir eine transparente Fassade um die Bahnhofshalle herum angebracht. Technisch war diese letzte Phase eine große Herausforderung. Denn das hölzerne Vordach mit einer Spannweite von bis zu 30 Metern kann sich verformen, während diese Fassade aus Glas und Stahl wenig Verformung zulässt. Es war also keine leichte Aufgabe, die beiden Bauelemente miteinander zu verbinden", erklärt Groot Wassink. "Ein solch anspruchsvolles Projekt, das Tiefbau- und Infrastrukturarbeiten kombiniert, ist genau unser Ding. Schließlich sind wir spezialisiert auf Arbeiten über und unter Straßen und Eisenbahnen und in Bahnhofsumgebungen sowie auf den Bau von Versorgungseinrichtungen wie Gesundheits- und Bildungseinrichtungen, Geschäftsgebäuden, Industriegebäuden, Parkplätzen, Freizeit und Sport, Wasser und Energie. Wenn wir in einem frühen Stadium in ein Projekt eingebunden werden, denken wir gemeinsam mit dem Kunden und dem Architekten über Design und Materialien nach. Wir schrecken vor keiner Herausforderung zurück, auch nicht bei Gebäuden wie Bahnhöfen oder Geschäften, die während der Arbeiten weiter funktionieren müssen.