Vom Altholz zum neuen Produkt

Hupkes Houthandel ist auf die Herstellung und Lieferung von Produkten für den Erd-, Straßen- und Wasserbau spezialisiert und verfügt über mehr als 100 Jahre Erfahrung im Sägen, Hobeln und in der CNC-Bearbeitung von Hartholz. Anfang 2020 wurde das Unternehmen von einem Scout angesprochen, It Swettehûs zu bauen.

Hupkes fertigt maßgeschneiderte Lösungen unter anderem in Azobé, Bilinga, Groenhart und Basralocus. Roelof Lantinga ist bei diesem Projekt für den Verkauf zuständig: "Wir wurden angesprochen, weil wir beide das Holz haben und es bearbeiten können. Nicht, dass es eine einfache Aufgabe gewesen wäre. Die Frage war, welche Materialien geeignet sind und welche wir zur Verfügung haben."

Direktor Stefan Meinhardt: "Roelof und ich haben vor etwa vier Jahren ernsthaft damit begonnen, Recyclingholz anzubieten. Für It Swettehûs haben wir von unseren nationalen und internationalen Projekten bisher die größte Menge an recyceltem Holz geliefert." Dieses Holz stammte von Anlegepfählen, Spundwänden und Treibholz, das renoviert oder ersetzt werden musste. Lantinga: "Es ist immer wieder überraschend, in welchem Zustand sich das Holz nach jahrelanger Verwitterung im Freien befindet. Wenn es unter Wasser gestanden hat, sind zum Beispiel Muscheln und Algen darauf." 

Da das Holz zunächst aufwändig bearbeitet werden muss, sind der Verarbeitung von Altholz Grenzen gesetzt. "Manchmal fragt ein Kunde nach einem Produkt oder einer Menge, die nicht möglich ist. Die Bearbeitung dieses Holzes ist wegen des vorhandenen Stahls oder anderer Mängel kompliziert. Die Stangen, die wir aufkaufen, sind nicht unendlich lang. Außerdem sägen und hobeln wir die schlechten Stücke in unserem Sägewerk in Dieren ab. So entsteht ein neues Produkt". Dieses kann oft ein FSC-Gütesiegel tragen. "Für dieses Projekt war zunächst nur ein Typ in dieser Menge verfügbar", sagt Lantinga. "Einen Teil der gezogenen Stapel haben wir gleich belassen, den anderen Teil haben wir gesägt. Das waren 20 Lastwagen voll. Das Material stammt so weit wie möglich aus Friesland. Etwa 96 Basralocus-Pfähle wurden für den Bau verwendet. Andere Pfähle wurden gesägt und für die Fassade verwendet, sowohl innen als auch außen. Azobé und Karri wurden auch für den Hafen und die Landungsbrücken verwendet.