Gare du Nord, Amsterdam:

Im Bahnhofsviertel des neuen Stadtteils Centrumgebied Amsterdam-Noord baut Heddes Bouw & Ontwikkeling das Projekt Gare du Nord. "Auf dem Grundstück '1N2' und im Auftrag der Entwicklungskombination CZAN (Blauwhoed und AM) realisieren wir ein Volumen mit fünf Gebäudeteilen", erklärt Projektleiter Jacob Dekker. "Die beiden Wohnungsteile - einschließlich des Turms - wurden von Altera Vastgoed erworben und bieten Platz für 184 Luxuswohnungen. Darüber hinaus werden zwei Hotels mit 100 bzw. 200 Zimmern für die Hotel Noord Holding gebaut. Im Auftrag der Wohnungsbaugesellschaft De Key werden wir außerdem 177 Studentenwohnungen realisieren. Unter dem Gebäude wird ein zweigeschossiges, halb unterirdisches Parkhaus mit 140 Stellplätzen entstehen".

Heddes Construction & Development erhielt den Zuschlag für das Projekt in der DO-Phase. "Wir haben den ästhetischen Entwurf von Klunder Architects intern in Spezifikationen und Bauzeichnungen umgesetzt. Sowohl in struktureller als auch in montagetechnischer Hinsicht und in enger Absprache mit den verschiedenen Nutzern", sagt Dekker. "In dieser Zeit haben wir auch die Projektrisiken ermittelt und die Partner einbezogen, um dieses Projekt zu einem schönen und erfolgreichen Abschluss zu bringen."

Realisierung an und über einem bestehenden Busbahnhof

Die Bauarbeiten begannen im März 2019. "Das Besondere ist, dass das Projekt gegen einen bestehenden Busbahnhof gebaut wird, der etwa 3 Meter höher ist als das Grundstück 1N2", sagt Dekker. "Um den Busbahnhof herum gibt es eine Spundwand. Diese Spundwand hatte jedoch nicht die gewünschte Länge und Stärke. Deshalb haben wir unsere Arbeitsmethode angepasst und eine zusätzliche Spundwand eingefügt, damit der Busbahnhof nicht durch Spundwände oder Erdarbeiten abgesenkt werden kann. Eine weitere Herausforderung waren die Studentenwohnungen ab dem vierten Stockwerk, die sechs Meter über den Busbahnhof auskragen und für die zusätzliche Stützkonstruktionen und Verstrebungen eingebaut wurden." Für die Gründung wurden über 650 HEK-Kombipfähle in den Boden gebohrt und mit einem sechseckigen Betonfertigteilkern versehen. "Anschließend wurden die Rohre gezogen und die Zwischenräume mit einer Mörtelmischung gefüllt. Außerdem haben wir eine 2.000 m³ große Betonplatte (ca. 25x40x2 Meter lxbxd) an einem Tag gegossen, damit die Setzungen des Turms gleichmäßig sind."

Besondere Dynamik

Aufgrund der unterschiedlichen Ebenen und Erkergrößen wurde eine traditionelle Arbeitsweise mit Ortbetonwänden und breiten Plattendecken gewählt. "Die Fassaden sind mit Fassadenschließelementen gefüllt, in denen die Fensterrahmen bereits integriert sind", sagt Dekker. "So konnten wir mit den Maurer- und Ausbauarbeiten beginnen, noch bevor die Fassade vollständig geschlossen war." Die gesamte Außenfassade wird aus Mauerwerk bestehen, kombiniert mit Naturstein (Sockel). "Insgesamt wurden fünf Arten von Mauersteinen in verschiedenen Verkleidungen und Farben ausgewählt, die pro Abschnitt von Hebegerüsten aus angebracht werden, wodurch eine besondere Dynamik entsteht."

Durch eine große Auskragung wird das Gebäude größer als das Grundstück.

Bauen auf einer Briefmarke

Beim Gare du Nord handelt es sich um ein "Projekt mit gemischter Nutzung auf einem extrem kleinen Grundstück". Durch eine große Auskragung wird das Gebäude sogar größer als das Grundstück. Es fehlte an Platz für einen Bauschuppen, Materiallager und Geräte. "Schon in der Vorphase arbeiteten wir eng mit der Stadt Amsterdam zusammen, um Lösungen für einen effizienten und sicheren Bau zu finden", sagt Dekker. "Wir durften einen Teil des Busbahnhofs als Baustelle nutzen. Außerdem wurden uns zwei zusätzliche Bahnsteige zur Verfügung gestellt. Auf der Termini-Seite wurde ein Teil der Straße abgesperrt und auf dem Elzenhagensingel haben wir den Mittelstreifen asphaltiert, so dass auch hier eine Baustelle eingerichtet werden konnte. Außerdem wird ein Logistiker und gegebenenfalls ein Hub im Hafengebiet eingesetzt, damit alle Lkw die verschiedenen Bauteile just-in-time und just-in-place anliefern können."

Inzwischen sind zwei Drittel der Bauarbeiten abgeschlossen. Vor Weihnachten 2021 will Heddes Bouw & Ontwikkeling das Hotel und alle Mietwohnungen übergeben. Die Studentenwohnungen werden kurz darauf folgen.