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An der Lomanlaan im Utrechter Stadtteil Transwijk-Zuid entstehen zwei markante Wohnhochhäuser: Els und Linde. Im Auftrag von Woonin realisiert ERA Contour hier 215 Mietwohnungen, eine Tiefgarage und Gastronomieflächen im Erdgeschoss. Der Entwurf von De Zwarte Hond verbindet zeitgenössische Architektur mit einer sorgfältigen Einbindung in das bestehende Stadtbild. Die Wohnungen werden voraussichtlich Anfang 2027 fertiggestellt.
Für ERA Contour ist das Projekt mehr als nur ein Wohnungsbauvorhaben. Der innerstädtische Standort in einem bestehenden Wohngebiet und in unmittelbarer Nähe zu zwei Schulen erforderte eine Bauweise, die die Umgebung so wenig wie möglich belastet. Auch die komplexe Tiefgarage mit einer Fläche von rund 3.000 Quadratmetern stellte das Bauteam vor Herausforderungen. “Die Tiefgarage war definitiv eine der größten Herausforderungen innerhalb dieses Projekts”, bestätigt Maries Jumelet, Senior-Projektmanagerin bei ERA Contour. “Unmittelbar nach den Rammarbeiten haben wir mit den CutterSoilMix (CSM)-Wänden begonnen. Bei dieser Technik wird der vorhandene Boden vibrationsfrei mit Zement vermischt. So konnten wir die Baugrube mit möglichst geringen Beeinträchtigungen für die Umgebung ausheben.”
“Für das Fundament wurden Voton-Verdrängungsschraubpfähle (VSP®) von unserem TBI-Schwesterunternehmen Voorbij Funderingstechniek eingebaut”, erklärt Jumelet. “Anschließend wurden die CSM-Wände errichtet. Der Boden der Baugrube wurde durch Wasserglasinjektionen wasserdicht gemacht. Eine relativ neue Technik sowohl für ERA Contour als auch für die niederländische Baubranche. Vor allem im lehmartigen Untergrund von Utrecht. Doch die Technik hat sich hervorragend bewährt. Wir konnten die Baugrube erfolgreich gegen Wasserströme von unten abdichten. Danach konnten wir den Keller ausheben, die Entwässerung starten und die Betonkellerwanne errichten.”
Über der Tiefgarage sind beide Wohnhochhäuser nach dem gleichen Prinzip errichtet worden. Die Konstruktion besteht aus Betonwänden und Breitplattendecken. Für die Fassaden wurde eine vorgefertigte Holzrahmenbauweise gewählt, bei der die Aluminiumfensterrahmen bereits werkseitig eingebaut wurden. Alle Holzrahmenbau-Elemente wurden anschließend just-in-time zur Baustelle transportiert und mit dem Baukran an ihre endgültigen Positionen gehoben. “Mit der Vorfertigung verlagern wir so viele Arbeiten wie möglich von der Baustelle in eine kontrollierte Werksumgebung”, erklärt Jumelet. “Das hilft uns, den Bau effizienter zu organisieren und den Einsatz von Fachkräften auf der Baustelle zu begrenzen. Das ist angesichts des Mangels an qualifizierten Fachkräften wichtig.”
Die vorgefertigten HSB-Fassaden erhalten eine architektonische Gestaltung mit vorgefertigten Betonfassadenelementen in Terrakotta-Farbe. “Gemeinsam mit De Zwarte Hond wurde sorgfältig nach dem richtigen Farbton gesucht, damit sich die Fassaden harmonisch in die Architektur und das städtische Umfeld einfügen.” Die Logistik erfordert unterdessen eine präzise Planung. Auch die vorgefertigten Betonfassadenelemente werden just-in-time angeliefert, wodurch beide Turmdrehkräne nahezu ununterbrochen im Einsatz sind. Eine gute Koordination und Abstimmung sind daher unerlässlich, betont Jumelet. “Eine Verzögerung bei einem einzelnen Bauteil kann unmittelbare Auswirkungen auf den Rest des Prozesses haben.”
Auch die Logistik rund um die Baustelle ist sorgfältig organisiert. In Absprache mit der Gemeinde wurde die Lomanlaan vor Baubeginn umgeleitet. Die An- und Abfuhr von Materialien und Baumaschinen erfolgt so weit wie möglich außerhalb der verkehrsreichen Stoßzeiten, und Verkehrslotsen regeln den Verkehrsfluss unter Berücksichtigung der beiden nahegelegenen Schulen. Zudem wurde beschlossen, die Tiefgarage bereits frühzeitig für die Baustellenmitarbeiter zur Verfügung zu stellen. Dadurch parken die Mitarbeiter nicht in den umliegenden Straßen, und die Belastung für das Stadtviertel bleibt begrenzt.
“Bereits bei der Planungsphase haben wir gemeinsam mit Woonin geprüft, wie wir die Auswirkungen auf die Umgebung so gering wie möglich halten können”, betont Jumelet. “Gerade an einem komplexen innerstädtischen Standort muss man über das Gebäude selbst hinausblicken. Indem wir Technik, Logistik und Umgebung von Anfang an ganzheitlich einbeziehen, können wir nicht nur effizient bauen, sondern auch ein guter Nachbar sein.”
Nach Fertigstellung des Bauvorhabens entsteht auf Bodenhöhe Platz für Grünflächen. Da Autos und Fahrräder unterirdisch abgestellt werden, kann die Bodenfläche größtenteils begrünt und an den angrenzenden Park angebunden werden. Damit erweitern Els und Linde nicht nur das Angebot an bezahlbaren Mietwohnungen in Utrecht um 215 Einheiten, sondern tragen auch zu einem zukunftsfähigen und attraktiven Transwijk-Zuid bei.
