Platform over nieuwbouw, renovatie, restauratie en transformatie
Op industrieterrein Saxe Gotha in Boxmeer verrijst het gloednieuw farma warehouse van VTS. Het moderne gebouw van 32.080 m² wordt tegen de huidige hoofdlocatie aan gebouwd en biedt ruimte aan circa 50.000 palletplaatsen (ambient en koel) in een hoogbouwmagazijn. “Activiteiten op verschillende niveaus zorgen voor een optimale ruimtebenutting, terwijl dertig loadingdocks een efficiënte logistiek garanderen”, vertelt Chris van den Biggelaar, projectleider bij Bouwbedrijf van de Ven. “Bovendien wordt ruim aandacht besteed aan duurzaamheid en groen. Meest bijzonder voor ons is echter het parkeerdek met last-mile zone op het dak van de expeditie, waar onze vakmensen te maken krijgen met specifieke details waarin hun vakmanschap duidelijk naar voren komt.”
Bouwbedrijf van de Ven heeft in dit project een sleutelrol. Het Veghelse familiebedrijf is niet alleen verantwoordelijk voor de complete bouw van het farma warehouse, maar ontzorgt VTS van A tot Z. “Wij regelden de architecten- en constructietekeningen en zijn verantwoordelijk voor de elektrotechnische, werktuigbouwkundige en sprinklerinstallaties”, vertelt Van den Biggelaar. “Bovendien staan wij in voor de koudetechnieken, infrawerkzaamheden, daktuin- en terreininrichting.” Om te voldoen aan de Natura 2000-regels en om verdozing van het landschap tegen te gaan, heeft Bouwbedrijf van de Ven samen met VTS gezocht naar een optimum tussen functionaliteit én de meest efficiënte kavelindeling. “Echter kwamen we hierbij in de knel met het aantal parkeerplekken. Daarom is besloten om de hoogte in te gaan.”
Het hoogbouwmagazijn heeft een hoogte van twintig meter, vertelt Van den Biggelaar. “Het expeditiedeel daarnaast is aanzienlijk lager, waardoor ruimte ontstond voor een parkeerdak met 229 parkeerplekken en een last-mile zone met 51 busparkeerplekken op het dak. Vanaf het parkeerdek krijgt VTS toegang tot de last-mile distributie op de eerste verdieping. Hier kunnen de VTS-chauffeurs hun auto laden en hun route naar de groothandelaren, apotheken, ziekenhuizen, zorginstellingen, dierenartsen en/of vaccinatiecentra vervolgen. Op deze manier halen we het maximale rendement uit het perceel.”
Uitdaging hierbij is om een excellente waterdichting te realiseren, omdat het parkeerdek bovenop een geklimatiseerde expeditiezone komt. “De intensiviteit van het parkeerdek is groot, omdat het dagelijks door enkele honderden medewerkers wordt gebruikt”, illustreert Van den Biggelaar. “Omdat VTS via het parkeerdek naar binnen rijdt met auto’s, is er bovendien extra aandacht nodig om de details waterdicht te maken én te houden. Vakmanschap is hier van het grootste belang.”
Een belangrijke eis voor de nieuwbouw zijn de temperaturen in het gebouw, omdat er farmaceutische producten worden opgeslagen. In het ambiente deel is de temperatuur 20°C en in de koelcel 5°C. “Doordat VTS veel internationale transporten faciliteert, hebben we bovendien te maken met vervoerspieken aan het begin en eind van de week”, aldus Van den Biggelaar. “Om te zorgen dat alle vrachtwagens hun producten efficiënt en snel kunnen laden en lossen, is nadrukkelijk aandacht besteed aan de logistieke processen en expeditiecapaciteit. De nieuwbouw beschikt straks over dertig loadingdocks en voldoende ruimte om vrachten tijdig gereed te maken voor transport.”
In september 2024 ging de bouw van start. “De complete hal is opgebouwd uit een staalconstructie en een dak van kanaalplaten, met daar bovenop een druklaag en bitumineuze dakbedekking die nadien is voorzien van isolatie en een betonvloer”, vertelt Van den Biggelaar. “De gevels van het warehouse zijn voorzien van horizontale sandwichpanelen in twee kleuren. De wanden beschikken over sandwichpanelen met een hogere isolatiewaarde dan in een ‘standaard’ warehouse, wat ten gunste komt van het klimaat in het gebouw.” De sandwichpanelen worden afgewisseld met sierbanden en Alucobond kaders.
De restwarmte van de koelinstallatie wordt efficiënt benut voor de verwarming van de overige ruimtes. “Dit project krijgt een BREEAM-NL Excellent certificering. Daarom wordt, waar mogelijk, gebruik gemaakt van duurzame en recyclebare materialen. Denk aan recyclebare sandwichpanelen en een staalconstructie, maar ook aan betonproducten die in de toekomst een circulair leven kunnen krijgen. De sandwichpanelen zijn geleverd inclusief terugkoopgarantie.” Zowel het kantoor als het warehouse worden gasloos opgeleverd. “En op het dak liggen zonnepanelen, die in een deel van de energievraag voorzien. Bovendien is overal in het pand gekozen voor duurzame verlichting en wordt er rekening gehouden met de flora en fauna in de regio en het naastgelegen natuurgebied.”
Net voor de bouwvak van 2025 was de ruwbouw gereed. In september is gestart met de afbouw van de kantoren, besluit Van den Biggelaar. “Het kantoordeel telt drie verdiepingen, die trapsgewijs omhoog lopen. Op elke verdieping creëren wij een dakterras met looppaden en veel groen.” De gevels zijn opgebouwd uit vliesgevels met Alucobond sierbanden en houtlook paneelvullingen. “En ook binnen ontbreekt het aan niets. Dankzij een hoogwaardige afwerking ontstaat er een prettig werkklimaat voor de toekomstige gebruikers.”
