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Das Projekt „De Limes“ in Oegstgeest wird im Warmgussverfahren ausgeführt. Jahrelang war die Kaltbauweise der Standard, doch aufgrund strengerer Umweltauflagen und der Rohstoffknappheit verschiebt sich dieser Trend wieder, wie Xander Schuite, Geschäftsführer von Verboom Techniek, feststellt. Das Unternehmen liefert die Heizungsanlagen und misst, wann der Beton fest genug ist, um die Schalung zu entfernen.
Beim Kaltgussverfahren wird schnell aushärtender Zement mit hohem Portlandklinkeranteil verwendet. Dies ist mit einem hohen CO₂-Fußabdruck verbunden. Beim Warmgussverfahren erwärmen Gasbrenner den Beton von außen, sodass man auf langsam aushärtenden Zement zurückgreifen kann. Eine Studie von Stufib/Stutech zeigt, dass die Warmgussbauweise – einschließlich des Gasverbrauchs – umweltfreundlicher ist als die Kaltgussbauweise.
“Lange Zeit wurde das Kaltgussverfahren als einfache Lösung von vielen Bauunternehmern bevorzugt”, erzählt Schuite. “Und die Zementlieferanten hielten die Preise für die Mischungen niedrig. Wenn man ohne Erwärmung innerhalb von vierzehn Stunden die Festigkeit erreicht, ist das die naheliegendste Wahl.” Doch die Rohstoffe für Kaltmischungen werden knapper und teurer. Gleichzeitig zwingen Auftraggeber und Kommunen die Bauunternehmer dazu, auf die Emissionen zu achten. “Große Unternehmen wie Waal und andere führende Fertigteilhersteller beschäftigen sich nun wieder ernsthaft mit dem Warmgussverfahren.”
Auf der Baustelle “De Limes” wurden drei Tunnelformkästen aufgestellt. Verboom stattete diese mit einer Heizungsanlage und Halterungen für die Sensoren aus. Der Reifegradcomputer MCR-21 misst kontinuierlich die Temperatur und den gewichteten Reifegrad des Betons. Sobald die erforderliche Festigkeit erreicht ist, schaltet sich die Anlage automatisch ab. Schuite: „So geht man möglichst effizient mit Gas um und verfügt gleichzeitig über den Nachweis, dass man zum richtigen Zeitpunkt die Schalung entfernt hat.“
Die Daten sind online verfügbar. Bei Abweichungen kann Verboom über die Anlage Korrekturen vornehmen oder die Mischung in Absprache mit dem Betonlieferanten anpassen. “Bei den meisten Bauunternehmern fungieren wir als unabhängiger Berater für den Einbauprozess. Eine gute Zusammenarbeit mit Bauleitern, Ingenieuren und Betonlieferanten.”
Die Aufstellung eines Propangastanks auf einer Baustelle erfordert die Abstimmung mit der Umweltbehörde. Die Vorschriften bezüglich Abständen und Sicherheit sind landesweit festgelegt, und die Gemeinden können hier noch zusätzliche Auflagen machen. Schuite: “Bisher konnten wir das immer regeln, aber in der Innenstadt wird der Platz immer knapper und die Vorschriften sind strenger.” Verboom arbeitet seit 2020 mit dem Gasversorger Robogas zusammen, um Sicherheit und Einhaltung der Vorschriften besser zu gewährleisten.
Auf der “De Limes” verliefen die Arbeiten reibungslos. Schuite: „Waal ist in dieser Hinsicht ein sehr guter Partner. Auf der Baustelle war genügend Platz, und die Installation verlief reibungslos.“ Nach dem Gießen des letzten Rohbaus werden der Tank und die Brenner wieder entfernt, und der Bau kann fortgesetzt werden.
