Ungedämmte und hybride Stahlblech-Betondecken

Ein passender Strukturboden für jedes Projekt und jede Umgebung

Erhebliche Gewichtseinsparungen, minimaler Betonverbrauch, bessere strukturelle Verbindungen und perfekt abgestimmte Logistik und Montage. Aber auch: kürzere Lieferzeiten und niedrigere Gesamtprojektkosten. Nicht umsonst werden die Stahlbetondecken von Tullingh & Partner häufig bei Neubau-, Renovierungs-, Umbau- und Erweiterungsprojekten eingesetzt. "Da wir sowohl ungedämmte als auch hybride Stahlplatten-Betondecken liefern, bieten wir für jedes Projekt, jede Umgebung und jede Kundenanforderung eine passende bauliche Deckenlösung."

Hybride Stahlblech-Betondecken

Für die Herstellung von (Nutz-)Dächern empfiehlt Tullingh & Partners die Verwendung von Hybriddecken aus Stahlblech und Beton. Hier werden hochwertige Dämmstoffe unter den Decken angebracht, wodurch ein einzigartiges Zusammenspiel zwischen statischen und isolierenden Eigenschaften entsteht. "Außer bei Dächern kann auch die Dämmung einer Geschossdecke wünschenswert sein", erklärt Charles van Oldenbarneveld. "Zum Beispiel, wenn dieser Boden in Kontakt mit der Außenluft steht." 

Ungedämmte Stahlblech-Betondecken

Die ungedämmten Stahlbetondecken von Tullingh & Partners eignen sich hervorragend als Zwischenböden in Innenräumen, in denen keine zusätzliche Wärmedämmung erforderlich ist. "Diese Böden werden regelmäßig bei der Aufstockung bestehender Gebäude und als Zwischenböden in Wohnhäusern, Bürogebäuden und Produktionshallen eingesetzt. Aber auch in Parkhäusern wie dem 35.000 m² großen Mobilis-Zukunftsparkhaus in Anderlecht werden unsere ungedämmten Stahlbetondecken hoch gelobt. Die Mobilis-Garage hat insgesamt vier Stockwerke, erklärt Van Oldenbarneveld. "Die zweite und vierte Etage sind als Ortbetondecken ausgeführt. Für die erste und dritte Etage wurden Stahlbetonplattenböden mit einer speziellen Befestigung gewählt. Die Stahlkonstruktionen für diese Zwischenböden werden mit Hilfe einer Gartenkonstruktion unter den Betonböden aufgehängt. Darauf bringen wir unsere Stahlblechbetondecken an."

Vollständig individuell angepasst

Die Stahlbetondecken in Mobilis haben eine Fläche von rund 4.500 m pro Etage² und zeichnen sich durch eine geringe Profilierung aus. "Bei den Böden ist ein geringes Eigengewicht von bis zu 200 kg/m² vorgeschrieben", sagt Van Oldenbarneveld. "Und auch die maximale Tragfähigkeit (500 kg/m²) und Feuerbeständigkeit (120 Minuten) waren spezifische Anforderungen. Auf der Grundlage dieser Daten und in enger Zusammenarbeit mit dem Bauherrn, dem Statiker und dem Bauunternehmer haben wir die Konstruktion des Fußbodens bis ins Detail geplant. Durch die Konstruktion von 15 cm hohen Böden konnten Einrichtungen wie die Klimasysteme perfekt eingepasst werden, sagt er. "Nach der Fertigstellung muss Mobilis die BREEAM-Kriterien 'Outstanding' erfüllen und 100% energieneutral arbeiten. Nach Photovoltaik-Solarzellen, einem begrünten Dach und der Wiederverwendung von Regenwasser leisten die Klimasysteme einen wichtigen Beitrag dazu."

33.500 Schweißdübel

Die durchschnittliche Spannweite bei diesem Projekt beträgt 4 Meter, sagt Van Oldenbarneveld. "Ein großer Teil der Geschossdecken wird ohne Unterfangung montiert. Aus diesem Grund wird zum Beispiel Leichtbeton verwendet. Für die Zusammenarbeit mit der darunter liegenden Stahlkonstruktion werden bis zu 16.750 Schweißdübel pro Stockwerk (insgesamt 33.500 Stück) angebracht."

Besonderes Design

Die Garage der Zukunft hat eine ungewöhnliche und dynamische Form, die auf die Straße ausgerichtet ist. "Die Form des Gebäudes ist angenehm für das Auge, brachte aber auch Herausforderungen mit sich", sagt Van Oldenbarneveld. "So wurden beispielsweise alle Schriftzüge und Einrichtungsgegenstände im Voraus auf der Grundlage der Strukturinformationen aus dem BIM-Modell zugeschnitten. Der Rest der Bodenstruktur wurde vor Ort passgenau angefertigt." Dabei arbeitet Tullingh & Partner nach einem engen Montageplan. "Für die Ausführung wird das Gebäude in Quadranten unterteilt. Für jeden Quadranten und jedes Stockwerk brauchen wir etwa eine Woche, um die Profiltafeln zu montieren und fertigzustellen. Dann werden alle Dübel innerhalb von zwei Wochen verschweißt." Da die Betonböden im zweiten und vierten Stock bereits gegossen sind, fehlt es an freiem oberen Raum. Daher werden alle Stahlplattenpakete von unten und mit Hilfe von Teleskopladern auf die Stahlkonstruktion gelegt.

Eine Besonderheit ist schließlich, dass alle Stahlplatten für Mobilis auf der Unterseite mit einer weißen PVDF-Beschichtung versehen sind. "Die Stahlblech-Betondecken bleiben nach der Fertigstellung als Decke sichtbar", sagt Van Oldenbarneveld. "Da ein Teil der Böden nach außen ragt, wird die Beschichtungsstärke sorgfältig auf das Außenklima abgestimmt. So lassen sich Schutz und Verschönerung perfekt miteinander verbinden."