Platform over nieuwbouw, renovatie, restauratie en transformatie
In Assen wordt gewerkt aan een rijkskantoor, dat door het Rijksvastgoedbedrijf (RVB) is aangewezen als pilot voor de Routekaart Verduurzamen Rijksvastgoed. Mandemaat 3 brengt alle ambities uit die routekaart samen: circulair, biobased, natuurinclusief, klimaatadaptief, energiezuinig en met ruim 95% elektrisch materieel gebouwd.
Mandemaat 3 is het eerste project waarin de volledige breedte van de routekaart wordt toegepast. Jelle van Egmond, Manager Klant en Markt bij Hegeman: “In dit project komen de vier thema’s van de duurzaamheidsambities van het Rijksvastgoedbedrijf tot leven. Het vraagt om meer dan het gebruik van circulaire en biobased materialen en de realisatie van een energiezuinig gebouw. Met het gebouw en de inrichting van de omgeving bouwen we ook natuurinclusief en klimaatadaptief met bijvoorbeeld vleermuistorens en wadi’s.”
Het RVB gaf het team een stevige ambitie mee, maar liet veel ruimte voor eigen invulling. “Zij zette een stip op de horizon, maar gaf ons veel ruimte om te pionieren. Het bouwteam koos voor circulaire sloop, al spreken we liever van ‘oogst-nieuwbouw’ in plaats van renovatie.” Dit lijkt tegenstrijdig, maar was volgens Van Egmond een bewuste keuze. “Met name energiezuinigheid, klimaatadaptatie, natuurinclusiviteit en CO2-berekeningen over de gehele looptijd van het gebouw rechtvaardigen de keuze van het consortium voor sloop-nieuwbouw.”
Een belangrijk onderdeel is het bijna volledig elektrisch bouwen. In de tenderfase beloofde het team 95 procent elektrisch te werken. “Daar blijven we ruim binnen. We monitoren dat heel strikt, met een innovatief meetsysteem: TiQit”, zegt Van Egmond. “Die monitoring is ook weer een pilot, in samenwerking met Movares en mede gefinancierd door de Topsector Logistiek.”
Het pionieren beperkt zich niet tot de bouwplaats. Veel materialen uit het oude Mandemaat worden opnieuw gebruikt, van beton tot kozijnen en van beglazing tot tapijttegels. “We werken met een hub en veel lokale partijen, zodat het transport ook elektrisch kon plaatsvinden.” Ook de nieuwe parkeergarage is circulair opgebouwd met 54 geoogste TT-liggers uit Dordrecht. “Dit was initieel niet zo bedacht, maar de circulaire kans kwam op ons pad. Een hele uitdaging vanwege de verschillende afmetingen en condities. Dat heeft bloed, zweet en tranen gekost, maar is tegelijkertijd één van de prestaties waar we het meest trots op zijn en het resultaat van de intrinsieke motivatie van de betrokken partners binnen het consortium en onze opdrachtgever. Samen staken we onze nek uit.”
Samenwerking, creativiteit en inventiviteit vormen dan ook kern. Architect RU+PA, De Groot Installatiegroep en andere (duurzaamheid)partners zijn vanaf het begin nauw betrokken bij ontwerp en engineering. De relatie met het RVB is daarbij essentieel. “We zijn samen aan het innoveren en pionieren en verleggen echt grenzen. De lessen worden uiteraard vastgelegd. Hier doen de betrokken partners nu al hun voordeel mee bij volgende projecten.”
