Platform over nieuwbouw, renovatie, restauratie en transformatie
De installaties van Stuurhut Tenderplein sluiten mooi aan bij de duurzaamheidsambitie van luchthaven Schiphol. Zo kan dankzij het VRF-systeem van ImPro Techniek energetisch verwarmd én gekoeld worden. Onafhankelijk per ruimte, waarbij tevens energie-uitwisseling tussen de verschillende gebouwzones mogelijk is. Hierdoor wordt het energieverbruik geminimaliseerd, terwijl tegelijkertijd het ruimtecomfort naar het hoogste niveau wordt gebracht.
Stuurhut Tenderplein is het allereerste modulaire houtbouwproject op Schiphol. Deze innovatieve rustruimte voor buschauffeurs is opgebouwd uit circulaire houten modules die volledig losmaakbaar en herbruikbaar zijn. Door slim gebruik te maken van de bestaande funderingsplaat van de voormalige busoverkapping én dankzij de toepassing van een houten modulaire constructie en gevelmodules heeft het gebouw een lage CO2-footprint en een indrukwekkende BCI-score van 70%.
ImPro Techniek werd al in een vroeg stadium door BAM bij de nieuwbouw betrokken, op basis van succesvolle ervaringen uit het verleden. “In 2023 hebben wij meegewerkt aan de renovatie van het Rijkskantoor aan de Surinameweg in Haarlem”, vertelt Jesper Bocxe, Uitvoerder bij ImPro Techniek. “Een deel van het projectteam werd vervolgens ook meegenomen naar Schiphol, waar we in 2024 Doorlaatpost 90 hebben gerealiseerd. En inmiddels staat ook Stuurhut Tenderplein op onze referentielijst. In opdracht van BAM Bouw en Techniek hebben wij zowel het loodgieterswerk als de VRF-installatie voor dit project mogen verzorgen.” Aan de basis van het tweepijps VRF-systeem staat een warmtepomp, die naar behoefte warmte en/of koude levert aan een verdeelstation in de technische ruimte. “Voor de afgifte in de ruimtes hebben wij plafondcassette-binnenunits geïnstalleerd.”
Het loodgieterswerk voor ImPro Techniek omvatte de realisatie van drie toiletgroepen, een mindervalidetoilet, twee douches en twee pantry’s, vertelt Bocxe. “Stuurhut Tenderplein is waar mogelijk geprefabriceerd. In totaal zijn 22 modulaire units naar de bouwplaats vervoerd en gekoppeld. Alvorens het zover was, hebben wij alvast de afvoeren en waterleiding onder deze units gerealiseerd. Hierdoor hoefden we niet meer onder de units te kruipen. Zodra gereed, hebben wij de binnenafwerking verzorgd met wederom zoveel mogelijk prefab onderdelen.”
Werken op Schiphol stelt volgens Bocxe specifieke eisen aan veiligheid en transport. “Al onze materialen zijn vanaf de groothandels naar een hub gebracht”, vertelt hij. “Vanaf hier verzorgde een geselecteerde partner van Schiphol het just-in-time transport naar en op de luchthaven. Een goede afstemming was daarom essentieel en maakte dit werk interessant en uitdagend.”
