Platform over nieuwbouw, renovatie, restauratie en transformatie
Vissers is gespecialiseerd in (circulaire) sloopwerken, asbestsanering, chroom-6-sanering en bodemsanering. Meer dan tachtig vakspecialisten combineren vakmanschap met moderne technieken, met als doel om veilige, efficiënte en duurzame oplossingen te realiseren. In navolging van o.a. Post, Eureka! en The Greenery in Breda en de totaalsloop van de Rabobank en Arendshof in Oosterhout werd de expertise van Vissers onlangs gevraagd bij de stripsloop van de ‘Veerse Toren’.
“De Veerse Toren is niet alleen een ontmoetingspunt voor Raamsdonksveer, maar ook de plek waar Vissers en Oome Raamsdonk BV elkaar opnieuw hebben ontdekt”, vertelt Marc van Zon van Vissers. “In dit bijzondere project is onze expertise maximaal tot uiting gekomen. Om de rijksmonumentale watertoren in oude glorie te kunnen herstellen, hebben wij bijvoorbeeld alle oude en met pleisterwerk gestucte metselwerkvakken verwijderd.” Een uitdaging hierbij was de ronde vorm van het gebouw. “Het metselwerk zat conisch opgesloten in de betonnen constructie, waardoor onze mensen continu in de weerstand moesten hakken. Om hun werk te verlichten en een hogere sloopproductie te verkrijgen, hebben we met een diamant ringzaag verticale stroken gezaagd om het metselwerk los te krijgen.” Ook heeft Vissers de oorspronkelijke ornamentposities vrijgehakt.
Om de voormalige watertoren geschikt te maken voor haar nieuwe functie, heeft Vissers veel sparingen in het casco gemaakt. Bijvoorbeeld voor de raampartijen, lichtkoepels, lift, trap en deuren. “Een complexiteit hierbij was het betonnen waterreservoir van 300 m³, waarin wij met kettingtakels en diamant wandzaagmachines alle wand- en vloersparingen hebben aangebracht”, vertelt Van Zon. “Een flinke uitdaging, vanwege de grote hoogte waarop gewerkt moest worden. Een sparing van 1 m2 groot en 20 cm meter dik weegt al gauw 500 kilo. Waar we deze moten normaliter met een heftruck of een kraan kunnen afhijsen, was dat in de Veerse Toren niet mogelijk. Daarom hebben we teruggegrepen op de techniek van de oude Egyptenaren.”
In plaats van moten van 500 kilo, heeft Vissers moten gezaagd van maximaal 140 kilo die in ouderwetse kettingtakels zijn gehangen, op karretjes zijn gezet en vervolgens over steigerpijpen naar buiten zijn gerold. “Vervolgens zijn zij op de steiger aangepakt en met een steekwagen de bouwlift in gerold”, vertelt Van Zon. “Vanwege de grote afstand tussen de vloeren en daarmee het grote valgevaar, is heel veel aangelijnd gewerkt. Onze jongens mochten geen hoogtevrees hebben.”
Voorafgaand aan het metselwerk en de sparingen heeft Vissers ook de houten betimmeringen, houten vloeren en stalen trapopgangen verwijderd. “Vanwege de beperkte ruimte is van onder naar boven gewerkt”, besluit Van Zon. “Hierbij had veilig werken alle aandacht.”
