Plattform für Neubau, Renovierung, Restaurierung und Umgestaltung
Grote glazen vliesgevels, lange stroken met kozijnen en een gebouw dat onderdeel is van een complexe spooromgeving. De treinstellenhal in Haarlem heeft hoge eisen gesteld aan de aluminium buitengevels. Met circa 422 m² aan Schüco FWS 60-vliesgevels en zo’n 995 m² aan Schüco AWS/ADS 65-kozijnen leverde en monteerde Lieftink Geveltechniek een aardige bijdrage. “Techniek was daarbij belangrijk, maar minstens zo bepalend voor het succes van het project was de samenwerking”, zegt technisch directeur Tom van Dorp.
Al vanuit het bestek waren de systemen van Schüco voorgeschreven. Op die manier kwam Lieftink Geveltechniek in beeld. “We zijn vrijwel direct aangesloten bij het bouwteam”, blikt Van Dorp terug. Die vroege betrokkenheid bleek waardevol, want het project kende de nodige uitdagingen. “Grootste uitdaging hier was toch wel de beschikbare ruimte of beter gezegd het gebrek daaraan”, merkt Van Dorp op. “Het was een grote puzzel om alle verschillende disciplines op zo’n groot project naast elkaar te laten functioneren. De strakke planning legde daarbij extra druk op het project.”
Het verschil bij dit project werd volgens Van Dorp al gemaakt in de engineering. “We hebben actief meegedacht over de detaillering, diverse aansluitingen en vooral ook de uitvoerbaarheid op de bouwplaats. Niet alleen de kwaliteit van de Schüco-systemen stond centraal. Binnen de systemen werd ook voortdurend gezocht naar de hoogst haalbare kwaliteit in uitvoering en detaillering. De aandacht ging bijvoorbeeld naar de aansluitingen binnen het kozijnsysteem en naar de wind- en waterdichtheid. En ook de aansluiting tussen constructiewerk, plaatwerk en gevel vroeg regelmatig om maatwerk en intensief overleg.”
De complexiteit zat niet alleen in de gevel zelf. Ook in de uitvoering werd de scope breder dan gebruikelijk. Om opdrachtgever en hoofdaannemer Visser & Smit Bouw te ontzorgen, nam Lieftink Geveltechniek naast de gevelsystemen werkzaamheden op zich die normaal gesproken bij andere partijen worden ondergebracht. “Zo hebben we onder meer de folies geleverd en aangebracht en was relatief veel zetwerk onderdeel van onze scope. Daarmee kon het aantal onderaannemers op de bouwplaats beperkt blijven. Een uitdrukkelijke wens van de aannemer. BIM was voor dit project dan ook enorm belangrijk vanwege de vele raakvlakken tussen onze gevels en de activiteiten van de andere partijen.”
De goede samenwerking met de aannemer heeft een belangrijke bijdrage geleverd aan het succes van het project, vindt Van Dorp. “Door de intensieve afstemming konden technische en bouwkundige uitdagingen gezamenlijk worden opgelost. Dat was extra belangrijk omdat de omstandigheden op de bouwplaats niet altijd ideaal waren en we niet altijd op het gewenste moment toegang hadden. Dan is het essentieel om flexibel te blijven, vooruit te denken en elkaar als bouwpartners goed te vinden. Dat is hier meer dan goed gelukt en het resultaat is er ook naar.”
