Plattform für Neubau, Renovierung, Restaurierung und Umgestaltung
Meer dan twintig nieuwbouwwoningen, afgewerkt met steenstrips. Zeven jaar na de oplevering blijkt de gevel al toe aan ingrijpend herstel. Kosten: 280.000 euro. Voor Jeroen Hendrikse, directeur van onderhoudsadviesbureau REGEON, is dit precies waar de sector van moet leren. “Veel problemen ontstaan doordat kennis, uitvoering en controle onvoldoende op elkaar aansluiten.”
Hendrikse ziet de gevolgen van onbekwaam werk terug in allerlei onderdelen van een project: van gevels en kozijnen tot daken en goten. Ook geïsoleerde gevelsystemen baren hem zorgen. “Zo’n systeem is het omhulsel van een gebouw. Het is geen constructief deel, maar als er stukken losraken, ontstaat er gevaar. Als applicateur moet je KOMO/KIWA-gecertificeerd zijn, maar het aanbrengen van gevels, dat mag iedereen doen.” Dat verschil staat volgens Hendrikse niet in verhouding tot de risico’s.
Volgens hem ligt hier een brede opdracht voor de onderhoudssector. “Kennis is er genoeg. De uitdaging zit in de toepassing, borging en het gedrag op de bouwplaats. Juist daar laat IBS Afbouw in de praktijk zien hoe belangrijk vakmanschap en controle zijn.” Om die reden zet REGEON, naast projectadvies en inspecties, ook in op kennisoverdracht via de REGEON Academy. “De sector heeft veel kennis beschikbaar, alleen komt die nog te vaak op de verkeerde plek terecht. Directeuren en projectleiders horen het verhaal, terwijl juist de uitvoering het verschil maakt.”
Sinds bouw- en woningtoezicht in de praktijk wegviel, leunt de sector op de Wet kwaliteitsborging. Voor Hendrikse komt het op één ding neer: je moet je werk kunnen bewijzen. Wie het vochtgehalte van een ondergrond meet, weet vooraf of de hechting kans van slagen heeft. Wie foto’s maakt van wat straks niet meer te zien is, kan achteraf laten zien dat het klopte. “Dat je echt laat zien dat het werk goed gedaan is. Dat kun je alleen maar doen door het meetbaar te maken, zoals IBS Afbouw in de praktijk laat zien.” Die aanpak werkt twee kanten op. Gaat er toch iets mis, dan wijzen de metingen en rapporten aan waar het misging. Hendrikse vergelijkt het met de luchtvaart, waar elk incident wordt uitgeplozen om er beter van te worden.
Diezelfde houding zit in de manier waarop REGEON en IBS Afbouw werken. Elk traject start met een nulmeting, waarbij de inspecteurs buiten naar bewijs zoeken. Hendrikse vergelijkt het met een rechercheur op een plaats delict. Een houtvochtmeter tegen het kozijn, een voegenmaat in een scheur, een controle op de luchtdichtheid van kozijnen, deuren en aansluitingen: dat zijn feiten.
