Platform over nieuwbouw, renovatie, restauratie en transformatie
Zeven gebouwen tegen elkaar aan, met elk een eigen gevel en op een kavel met nauwelijks bouwruimte. De Oosterlingen op het Amsterdamse eiland Oostenburg vroeg om scherpe keuzes in de uitvoering. Eén keuze was nieuw voor hoofdaannemer Vink Bouw: het complete betonwerk van vier blokken werd voor het eerst volledig uitbesteed.
“Wij zijn benaderd door ontwikkelaar De Oosterlingen BV”, vertelt projectleider Marco van de Rotten van Vink Bouw. “Vanaf het definitief ontwerp schoven wij aan in het bouwteam, brachten wij technische kennis in en werkten wij het plan uit tot een financieel haalbaar project.” Hierbij werd gekozen voor een nieuwe aanpak voor het betonwerk: Casco Bouw pakte alles op, inclusief beton, wapening en bekisting. “We kozen voor een gespecialiseerde partij, om ook op haar kennis te kunnen bouwen.” Het was de eerste samenwerking tussen beide bedrijven en die beviel goed.
Qua afmetingen is De Oosterlingen een gangbaar project voor Vink Bouw, maar de uitvoering was dat allerminst. De gebouwen staan tegen elkaar aan en delen gezamenlijke binnenruimtes. Elk blok kreeg een eigen gevel, veelal met een nieuwe bouwmethode. Eén blok heeft bijvoorbeeld een buitengevel van gestampte leem. Een leemspecialist stampte de leemlagen in stalen frames. Die prefab blokken werden op de bouwplaats gestapeld en aan het binnenspouwblad van de gevel en het casco gekoppeld.
Blok 6 kreeg metselwerk zonder mortel, het droogstapelsysteem van Dry-stack. Stenen uit restpartijen krijgen in de fabriek gaatjes en worden met kunststof layers (‘rekjes’) droog gestapeld. “Het grote voordeel is dat het demontabel is.” Blok 1 heeft een gevel van deels hergebruikt hout, gezaagd uit oude meerpalen van de houtsoort basralocus.
De telling stopt niet bij zeven. De binnengevels van het atrium krijgen een gestucte gevel. En de groendaken, ontworpen door de landschapsarchitect, vormen de negende voor Vink Bouw. “Voor elke gevel hadden we weer andere specialisten. Dat maakt de afstemming extra ingewikkeld, maar ook extra mooi als het dan lukt.”
De grootste opgave zat in de logistiek, zoals vaker in Amsterdam. “De bouwplaats was nagenoeg nihil.” Vink Bouw begon met de ruwbouw van blok 6 en 7 door middel van een tunnelbekisting, toen er nog ruimte was voor het groot materieel. De blokken 3, 4 en 5 werden in prefab uitgevoerd, met just-in-time aanvoer. Zo bleef de krappe plek werkbaar.
