Platform on new construction, renovation, restoration and transformation
Refererend naar het saxofoonachtige silhouet van zijn twee torens én verbonden door een plint en gouden brug op 100 meter hoogte zal De Sax met zijn golvende gevel straks een verrijking vormen voor de Rotterdamse skyline. Het bijzondere ontwerp van MVRDV completeert een reeks iconische gebouwen op de Wilhelminapier aan de Rijnhaven en levert met 916 koop- en huur appartementen een belangrijke bijdrage aan de woningvraag in de stad.
De Sax is een initiatief van VOF PhilHavana (BPD | Bouwfonds Gebiedsontwikkeling en Synchroon), in samenwerking met de gemeente Rotterdam. Al in 2017 zetten zij een gesloten internationale architectenselectie uit voor de woontorens Havana en Philadelphia, die op hoogte verbonden moesten worden. Omdat gezocht werd naar een frisse en niet-‘Rotterdamse standaard’ benadering van hoogbouw, mochten de deelnemende architectenbureaus niet eerder een Rotterdamse woontoren hebben ontworpen. Belangrijk was bovendien dat er synergie werd gevonden met de bestaande iconische torens op de Wilhelminapier, maar dat het ontwerp op zichzelf ook onderscheidend en internationaal herkenbaar zou zijn én zou passen binnen het imago van Rotterdam als architectuurstad. Thema’s waar MVRDV duidelijk raad mee wist. Het Rotterdamse architectenbureau wist herkenbaarheid en iconische kwaliteit overtuigend te harmoniëren met technische maakbaarheid.
“De naam van De Sax stond al vast en vormde de basis van ons ontwerp”, vertelt Jacob van Rijs, architect en mede-oprichter van MVRDV. “We hebben heel duidelijk de relatie gezocht met het muziekinstrument. Zowel in vorm als materialisatie. Zo ontstond al snel het idee voor een metalen gevelbekleding. Waar veel saxofoons goudkleurig zijn, is ook zilver gebruikelijk. Daarom hebben wij beide kleuren in ons ontwerp gecombineerd.” Om het gebouw maximale eigenheid te geven, worden de gevels in zilver aluminium uitgevoerd, in combinatie met een opvallende ‘goudstaaf’ op 100 meter hoogte die beide torens verbindt.
“Een belangrijk thema in de uitvraag was bovendien dat het wonen gevierd moest worden”, vertelt Van Rijs. “Mooi uitzicht op deze plek is een gegeven, dat hoefden we niet te ontwerpen. Maar wél hoe het uitzicht nog mooier beleefd kan worden. Om bewoners de haven aan hun voeten te geven, hebben wij erkers en balkons toegevoegd. Hierbij zit een duidelijke ‘swing’ in de balkons bovenin de toren. De erkers en balkons bieden bewoners extra zitruimte, een gevoel van ruimte én een panoramisch uitzicht over de Maas en stad. Dankzij de driehoekige en verschuivende plaatsing krijgt De Sax een asymmetrisch silhouet, alsof het gebouw subtiel meeswingt met zijn omgeving.”
Met 94 koopappartementen en 822 huurappartementen is De Sax duidelijk opgezet als een grootschalige huurontwikkeling. “De helft van de woningen is betaalbare huur. Best een bijzonderheid voor een toren van deze hoogte”, aldus Van Rijs. “De koopwoningen vormen een kleiner, exclusiever segment binnen het geheel en zorgen voor een gedifferentieerd bewonersprofiel.” Alle bewoners kunnen elkaar ontmoeten in de entree of in de collectieve binnen- en buitenruimtes tussen de torens en bovenop de gouden verbindingsbalk.
In navolging van de ‘skyline’, heeft ook de ‘eyeline’ van De Sax bijzondere aandacht gekregen. “Om het gebouw goed te laten landen, zijn technische ruimtes, containerplekken en andere gebouwgebonden voorzieningen zoveel mogelijk aan het zicht onttrokken”, aldus Van Rijs. “Bovendien is goed gekeken naar zichtbaarheid, levendigheid en veiligheid.” De Sax beschikt straks over 1.200 vierkante meter ruimte voor commerciële functies, zoals winkels, restaurants en sportfaciliteiten. Maar ook over een collectief mobiliteitscentrum met ruimte voor 1.800 fietsen. Bovendien is in de plint de hellingbaan van de parkeervoorziening opgenomen, die ook een naastgelegen parkeergarage ontsluit. “Vanwege de uitdagende ondergrond is De Sax gefundeerd op de draagkrachtige Pleistoceen zandlaag. Onder de hoogste woontoren komt een indrukwekkende funderingsconstructie, waardoor een kelder hier niet mogelijk is. Daarom is de parkeervraag opgelost in een volledig geautomatiseerde parkeergarage tussen de woontorens, die plaats biedt aan 330 auto’s.“
Inmiddels is de bouw van De Sax gestart. In deze fase is MVRDV betrokken bij de esthetische supervisie, vertelt Van Rijs. “Ook worden de komende maanden de interieurs van de entree en gemeenschappelijke ruimtes verder verfijnd, zodat de bijzondere uitstraling van De Sax ook logisch wordt doorgevoerd naar binnen.”
